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Case 行業(yè)快訊
來(lái)源:
可連續(xù)測(cè)量一個(gè)人的血糖,心率和其他生理狀況的微小皮下植入物是現(xiàn)代醫(yī)學(xué)的圣杯。新加坡國(guó)立大學(xué)(NUS)的一組研究人員最近取得了巨大的飛躍,使這一夢(mèng)想更加接近現(xiàn)實(shí)。他們開發(fā)了一種新的無(wú)線讀取器,該讀取器對(duì)傳感器讀數(shù)的微小變化非常敏感,因此可以創(chuàng)建亞毫米級(jí)的微型傳感器,其體積很小,可以注入到皮膚下。當(dāng)前使這些微型傳感器小型化的努力在很大程度上受到技術(shù)限制的阻礙。這些傳感器太小,無(wú)法由電池供電,因此它們需要將傳感器讀取器放置在它們附近,以利用磁場(chǎng)不斷檢測(cè)諸如化學(xué)或壓力變化之類的信號(hào)。為了使閱讀器能夠理解信號(hào),傳感器必須足夠大以在閱讀器中產(chǎn)生強(qiáng)信號(hào)。到目前為止,研究人員還無(wú)法創(chuàng)建低于1毫米的可行微傳感器。國(guó)立工程學(xué)院電氣與計(jì)算機(jī)工程系和國(guó)立大學(xué)健康創(chuàng)新與技術(shù)學(xué)院的國(guó)大團(tuán)隊(duì)在助理教授約翰·何(John Ho)的帶領(lǐng)下,通過(guò)校準(zhǔn)無(wú)線閱讀器的工作,開發(fā)了一種測(cè)量信號(hào)的新方法在一個(gè)特殊的時(shí)刻。這是一種特殊狀態(tài),在這種狀態(tài)下,讀取器對(duì)附近的物體變得極為敏感。結(jié)果是,新的讀取器非常靈敏(比現(xiàn)有讀取器靈敏三倍),甚至可以讀取亞毫米微傳感器發(fā)出的微小信號(hào)。該團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種讀取器的工作原型,該讀取器可以在使用注射器植入皮膚下的同時(shí)讀取直徑為0.9毫米的微傳感器。在實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)中,閱讀器能夠通過(guò)檢測(cè)無(wú)電池微型傳感器的細(xì)微運(yùn)動(dòng)來(lái)監(jiān)視呼吸速率和心率。
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 12 - 25
來(lái)源:
近年來(lái),語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)變得越來(lái)越普及,涉及的領(lǐng)域十分廣闊,包括模式識(shí)別、信號(hào)處理、概率論和信息論、人工智能等等。 語(yǔ)音識(shí)別技術(shù) 作為一門新興的交叉學(xué)科,語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)經(jīng)過(guò)最近二十年的發(fā)展,已經(jīng)取得了顯著進(jìn)步,早已進(jìn)入商用市場(chǎng)。曾經(jīng)有人做出預(yù)計(jì),10年之內(nèi)語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)將進(jìn)入日常生活中的各個(gè)領(lǐng)域,比如家電,通信,醫(yī)療和家庭服務(wù)等等。尤其是現(xiàn)在,語(yǔ)音識(shí)別更加融入到我們的生活當(dāng)中,如現(xiàn)在廣泛普及的智能手機(jī)中都能看到它們的身影。但是,由于周圍環(huán)境中存在的障礙物和其他噪聲,語(yǔ)音識(shí)別的表現(xiàn)總是有些不穩(wěn)定,有時(shí)甚至?xí)l(fā)生錯(cuò)誤識(shí)別,這是因?yàn)槭謾C(jī)中檢測(cè)聲音普遍使用的是麥克風(fēng)。麥克風(fēng),簡(jiǎn)單的說(shuō)它是一種將聲音信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的能量轉(zhuǎn)換器件。最初的麥克風(fēng)是通過(guò)電阻進(jìn)行聲電轉(zhuǎn)換,后來(lái)發(fā)展為通過(guò)電感或電容進(jìn)行聲電轉(zhuǎn)換。因?yàn)樗鼈兺ㄟ^(guò)感知空氣中的振動(dòng)進(jìn)行工作,因此它們都有一個(gè)共同的缺點(diǎn),容易受到環(huán)境噪聲的影響。據(jù)報(bào)道,近日國(guó)外的一項(xiàng)研究成果,成功解決了這項(xiàng)難題。浦項(xiàng)科技大學(xué)(POSTECH)的研究人員成功開發(fā)出一種靈活且可穿戴的振動(dòng)響應(yīng)傳感器,可準(zhǔn)確識(shí)別用戶的聲音。當(dāng)連接到頸部時(shí),傳感器可以通過(guò)頸部皮膚的振動(dòng)精確地識(shí)別聲音,并且不受環(huán)境噪聲或聲音音量的影響。 可穿戴式振動(dòng)傳感器附著在人類頸部皮膚上來(lái)進(jìn)行語(yǔ)音識(shí)別 資料圖這些可附著皮膚的傳感器通過(guò)檢查頸部皮膚振動(dòng)來(lái)檢測(cè)和識(shí)別人的聲音,頸部皮膚振動(dòng)可以通過(guò)幾個(gè)參數(shù)來(lái)測(cè)量,包括速度、位移和加速度。 可穿戴式振動(dòng)傳感器與用于語(yǔ)音驗(yàn)證和語(yǔ)音控制應(yīng)用的參考麥克風(fēng)之間的比較示意圖 傳統(tǒng)的振動(dòng)傳感器通過(guò)空氣振動(dòng)識(shí)別聲音,并且由于機(jī)械共振和阻尼效應(yīng)靈敏度降低。因此,他們無(wú)法定量測(cè)量聲音。因此,環(huán)境聲音或口罩等障礙物會(huì)影響其語(yǔ)音識(shí)別的準(zhǔn)確性,不能用于安全認(rèn)證。 可穿戴式傳感器即使在嘈雜的環(huán)境中也能準(zhǔn)確識(shí)別語(yǔ)音而不會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 12 - 13
來(lái)源:
未來(lái),在建筑物的每一個(gè)重要的部位都會(huì)出現(xiàn)傳感器。傳感器會(huì)將房間的各種狀態(tài)實(shí)時(shí)傳送到大樓的控制中心,大量的信息將被收集傳送到云端,無(wú)論是商用空間還是公寓,每一個(gè)重要部位的狀況,哪里發(fā)生了錯(cuò)誤或問(wèn)題,都可以立刻顯示在管理人員的屏幕上。工程師不僅可以通過(guò)電腦監(jiān)控一幢建筑的空調(diào)情況,相關(guān)信息還可以通過(guò)手機(jī)查看。除了工程師,業(yè)主也可以通過(guò)自己增加傳感器和創(chuàng)建新的應(yīng)用程序來(lái)收集不同類型的數(shù)據(jù),不僅可以收集到有關(guān)能源使用的信息,業(yè)主還可以獲得系統(tǒng)發(fā)出的如何節(jié)能的建議。有了數(shù)據(jù)和自動(dòng)化控制的系統(tǒng),節(jié)約能源其實(shí)非常容易。例如,你需要在早上3點(diǎn)也把空調(diào)開在22攝氏度嗎?當(dāng)一個(gè)辦公室只有幾個(gè)人加班時(shí),需要開一整層樓的燈嗎?你離開時(shí)忘記關(guān)燈和空調(diào)怎么辦?這些問(wèn)題都可以通過(guò)自動(dòng)化系統(tǒng)解決。系統(tǒng)還可以自動(dòng)識(shí)別無(wú)人房間,向你的手機(jī)發(fā)出通知,詢問(wèn)你是否需要關(guān)閉空調(diào),或者自動(dòng)幫你關(guān)掉。又例如,一臺(tái)水冷器其實(shí)可以關(guān)閉20分鐘甚至幾個(gè)小時(shí),或者溫度可以再上調(diào)幾度。某個(gè)房間耗能過(guò)大可能是因?yàn)榭照{(diào)溫度太低,那什么溫度最合適呢?大堂里的燈什么時(shí)間可以暗一點(diǎn)?這些調(diào)整看似細(xì)小,但聚集起來(lái)將大幅減少能耗。據(jù)報(bào)國(guó)外媒體道,谷歌的數(shù)據(jù)中心已經(jīng)開始使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法來(lái)預(yù)測(cè)用電量的變化,從而達(dá)到減少能耗的目的。該神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)研究的因素包括了服務(wù)器總負(fù)載,水泵、冷卻塔、冷水機(jī)組、干式冷卻器、運(yùn)行中的冷水注水泵數(shù)量,冷卻塔水溫、濕球溫度、戶外濕度、風(fēng)速、風(fēng)向等等因素。其基本的思路還是傳感器,通過(guò)部署成千上萬(wàn)個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)來(lái)收集數(shù)據(jù)中心內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的用電信息,控制風(fēng)扇和散熱系統(tǒng)。我們有理由相信,類似的技術(shù)將在未來(lái)十年走進(jìn)我們身邊的普通建筑。最新應(yīng)用的自動(dòng)化系統(tǒng)中,不僅在供暖和空調(diào)系統(tǒng)中都安裝了傳感器,監(jiān)控還可以擴(kuò)展到每一盞燈、每一座風(fēng)扇和每一臺(tái)電梯。這就是未來(lái)商業(yè)建筑的樣子。在這里,每個(gè)人都可以從任何地方通過(guò)手機(jī)訪問(wèn)云端的數(shù)據(jù),并更改建筑內(nèi)的能量設(shè)...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 12 - 09
來(lái)源:
12月5日,在四川省宜賓市,全球首條智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)線正式開通,標(biāo)志著這一中國(guó)自主首創(chuàng)的新型城市軌道交通制式產(chǎn)品,正式開啟商業(yè)運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉,在智軌列車的多項(xiàng)核心技術(shù)中,通過(guò)及借助各類慣性傳感器、角度傳感器等各類車載傳感器,保障了智軌列車的安全運(yùn)行。圖為12月5日在四川宜賓投入運(yùn)營(yíng)的智軌列車。高度智能化是智軌最大的優(yōu)勢(shì)之一。2017年6月,由中國(guó)中車株洲電力機(jī)車研究所研制的智軌首次亮相發(fā)布。與地鐵的高投資相比,智軌是兼顧運(yùn)量和經(jīng)濟(jì)性的新型中運(yùn)量軌道交通制式。目前,除宜賓外,智軌在成都、西安、重慶、多哈等80余個(gè)國(guó)內(nèi)外城市進(jìn)行了項(xiàng)目跟進(jìn),持續(xù)推進(jìn)的項(xiàng)目有16個(gè),其中海外項(xiàng)目1個(gè)。智軌列車看似無(wú)軌,實(shí)則有“軌”,采用了中車株洲所創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的“虛擬軌道跟隨控制”技術(shù)。列車以車載傳感器識(shí)別路面虛擬軌道,通過(guò)中央控制單元的指令,調(diào)整列車牽引、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性,精準(zhǔn)控制列車行駛在既定虛擬軌跡上。2017年6月,智軌列車首次亮相發(fā)布。資料圖運(yùn)行時(shí),軌跡跟隨控制技術(shù)在車輛中依托“多軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”來(lái)實(shí)現(xiàn),在行進(jìn)中,智軌列車第一軸沿路面的雙點(diǎn)標(biāo)線(也就是虛擬軌道)前進(jìn),后面五軸使用控制算法跟隨第一軸前進(jìn),在行進(jìn)中盡量使各軸行進(jìn)軌跡重合。經(jīng)過(guò)彎道時(shí),列車與路沿始終保持著固定的距離,其前進(jìn)的形式與有軌電車一致。據(jù)中車株洲所副總經(jīng)理、總工程師、智軌列車項(xiàng)目組組長(zhǎng)馮江華博士介紹,集眾多優(yōu)越性于一體的智軌列車之所以能在馬路上安全地行駛,主要是有八大核心技術(shù)支撐。其中,軌跡跟隨控制技術(shù)通過(guò)在車輛上安裝慣性傳感器或角度傳感器等傳感器,來(lái)檢測(cè)車輛的姿態(tài)、坐標(biāo)等信息,增加前進(jìn)方向上后車輪與前輪的軌跡重合率,減小轉(zhuǎn)向“內(nèi)輪差”,降低“視線死角”帶來(lái)的影響,從而保障其整體通過(guò)性和轉(zhuǎn)向性能,精準(zhǔn)控制列車行駛在既定“虛擬軌跡”上智能運(yùn)行。因此,智軌列車以膠輪取代了傳統(tǒng)的鋼輪鋼軌,不需要鋪設(shè)專有的物理軌道。資料圖另...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 12 - 06
來(lái)源:
摘要:近來(lái),NASA進(jìn)行了一項(xiàng)新研究,將首次利用太空激光雷達(dá)追蹤大規(guī)模海洋動(dòng)物遷徙。借助美國(guó)CALIPSO星載激光雷達(dá)平臺(tái),該研究有望提供有關(guān)地球氣候的新見解。目前,隨著自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展,為激光雷達(dá)的應(yīng)用打開了一扇新的窗戶,也促成了其一系列的變革與發(fā)展。其實(shí),激光雷達(dá)的歷史雖然只有短短的60年,但多年以來(lái),激光雷達(dá)技術(shù)一直應(yīng)用于軍事、航空航天、氣象等各行各業(yè)中,比如地圖繪制、測(cè)距、環(huán)境監(jiān)測(cè)、自動(dòng)駕駛、制導(dǎo)、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。 激光雷達(dá)探測(cè)霧霾,資料圖環(huán)境監(jiān)測(cè)激光雷達(dá),雖然只是激光雷達(dá)應(yīng)用領(lǐng)域下面一個(gè)不大的分支,但是隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的日益關(guān)注,它的研發(fā)與應(yīng)用也逐漸走入人們的視野。舉個(gè)例子,現(xiàn)如今的歐洲可以做出精確的沙塵、火山灰和城市霧霾的準(zhǔn)確報(bào)道,這大部分都得益于整個(gè)歐洲的環(huán)境激光雷達(dá)探測(cè)網(wǎng)絡(luò)。 CALIPSO衛(wèi)星,資料圖基于使用平臺(tái),環(huán)境監(jiān)測(cè)類激光雷達(dá)可分為地基、機(jī)載、船載和星載這幾種。其中,最為著名的是美國(guó)的CALIPSO星載激光雷達(dá)平臺(tái)。它能夠提供全球的氣溶膠、云層的時(shí)空分布特性,為研究沙塵輸運(yùn)、火山灰傳輸、卷云和混合相云特性提供了寶貴的數(shù)據(jù)支持。 CALIPSO的霧霾探測(cè)結(jié)果,資料圖無(wú)論是何種激光雷達(dá),它們的基本組成是共通的,都由發(fā)射、接收、采集和處理四部分組成。其中,發(fā)射部分由激光器、擴(kuò)束鏡組成,部分對(duì)光束帶寬、中心波長(zhǎng)和偏振純度有要求的儀器還會(huì)相應(yīng)的增加種子注入模塊,鎖頻控制模塊和起偏器。   而在接收部分,一般根據(jù)探測(cè)需求采用不同尺寸、結(jié)構(gòu)的望遠(yuǎn)鏡,經(jīng)過(guò)相應(yīng)的光學(xué)處理單元最后被光電轉(zhuǎn)換器件探測(cè)轉(zhuǎn)換成電信號(hào),最終被高采樣率的采集卡采集存儲(chǔ)。近來(lái),美國(guó)宇航局(NASA)和法國(guó)國(guó)家空間研究中心(CNES)聯(lián)合進(jìn)行的一項(xiàng)研究是首次利用太空激光追蹤大規(guī)模海洋動(dòng)物遷徙的一次全球性研究,這項(xiàng)研究每天進(jìn)行兩次。利用2006年發(fā)射的“云-氣溶膠激光雷達(dá)...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 12 - 03
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