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Case 公司新聞
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在2019年十一國慶慶典現(xiàn)場,70個大型充氣燈籠分成兩組,每組35個,沿南北方向分列廣場兩側,每個燈籠之間大約相隔20米。不少觀眾發(fā)出贊嘆,直徑5米、高4.2米的這種龐大燈籠,是如何實現(xiàn)保持在穩(wěn)定的高度、幾乎始終一動不動的?這其中,少不了傳感器技術,如無線溫度傳感器、壓力傳感器、IMU等傳感器技術的參與?!   ∈粐鴳c閱兵期間,天安門廣場東西側路上空懸浮著70個大型充氣燈籠,飄立在空中一動不動    據(jù)燈籠總體技術負責人、中國航天科技集團航天五院508所回收著陸專業(yè)青年專家陳旭透露,為保證安全性和穩(wěn)定性,大型充氣燈籠的技術標準完全采用了航天標準。其中,支撐燈籠的6毫米粗的系留繩,采用的是芳綸繩,能承受800公斤的力,確保了燈籠的絕對安全。    508所的主業(yè)之一是航天器回收著陸技術研究,而回收衛(wèi)星、飛船的減速部件降落傘就是柔性材料,然而設計同樣是柔性材料做成的大型充氣燈籠,對他們來說還是存在挑戰(zhàn)?!   〈鬅艋\研制采用了航天標準,資料圖    所謂一動不動,是從觀眾的視角看,而從檢測數(shù)據(jù)看,采用五點系留法的燈籠能夠基本實現(xiàn)在一定風力下,幅度相對較小的位移。實際上,這些燈籠在空中會有10厘米到20厘米的擺幅。三四級風時,會有0.5米到1米的擺幅。六級風以下,燈籠都可正常使用?!   ∑椒€(wěn)懸在20多米空中的燈籠背后,并不只是簡單的“放燈籠”,而是要綜合運用空氣動力學和理論力學等專業(yè)知識。所謂“系留”技術,其實從字面上也很好理解,就是“系住并留住”,把大型燈籠穩(wěn)穩(wěn)地留在空中?!   ?jù)了解,以前在太陽暴曬的情況下,燈籠會不會爆、里面氣壓多大,全憑手拍。這次,我們在燈籠里內置了防刺的無線測量設備,內部氣壓多大,隨時可測量?!   〖夹g人員為大燈籠安裝傳感器監(jiān)測裝置,資料圖    為了能實時監(jiān)測到大型充氣燈籠內部的壓力、溫度參數(shù),燈籠自身的位移、姿態(tài)變化以及各系留繩的受力情況,研...
發(fā)布時間: 2019 - 10 - 09
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最初,大多數(shù)無人機都是相對簡單的玩具。然而,最近,它的飛行能力顯著提高,其更安全、更穩(wěn)定、更容易控制這些優(yōu)點使其得到更廣泛的應用?!   「咝阅芪C電系統(tǒng)(MEMS)傳感器的應用是這一改進的關鍵因素之一。無人機傳感器市場正在快速增長:    根據(jù)IHS Markit(消費和移動設備運動傳感器——2017年)的數(shù)據(jù),到2021年,無人機和玩具直升機的MEMS運動傳感器(即加速度計、陀螺儀、IMU和壓力傳感器)市場預計將達到約7000萬臺,2018年至2021年復合增長17%?!   EMS傳感器對無人機飛行性能的影響    由于使用了慣性MEMS傳感器,無人機可以確保其方向穩(wěn)定,可以由用戶精確控制,甚至可以自主飛行。然而,一些挑戰(zhàn)使無人機系統(tǒng)設計復雜化,例如電機校準不完善、系統(tǒng)動力學可能因有效載荷、突然運行條件或傳感器錯誤而變化。這些挑戰(zhàn)可能導致定位過程中的偏差,最終導致導航過程中的偏差,甚至導致無人機故障。    高質量的MEMS傳感器和先進的軟件對于無人機超越玩具至關重要。慣性測量單元(IMU)、氣壓傳感器、地磁傳感器、專用傳感器節(jié)點(ASSN)和傳感器數(shù)據(jù)融合的精度對無人機的飛行性能有著直接而實質性的影響?!   〕叽缦拗坪蛺毫拥沫h(huán)境和操作條件,如溫度變化和振動,將傳感器的要求提高到新的水平。MEMS傳感器必須盡可能避免這些影響,并提供準確可靠的測量?!   崿F(xiàn)卓越飛行性能的方法有很多:軟件算法,如傳感器校準和數(shù)據(jù)融合;機械系統(tǒng)設計,如減振,以及根據(jù)無人機制造商自身的要求選擇MEMS傳感器。讓我們仔細看看MEMS傳感器,并參考一些例子?!   o人機的核心是姿態(tài)航向參考系統(tǒng)(AHRS),它包括慣性傳感器、磁強計和處理單元。AHRS估計設備的位置,如橫搖、縱搖和橫擺角。傳感器誤差(如漂移、靈敏度誤差或熱漂移)可導致定位誤差。圖1顯示了加速度計的偏移函數(shù)形式的定位誤差(...
發(fā)布時間: 2019 - 09 - 29
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據(jù)麥姆斯咨詢報道,數(shù)字化轉型的下一階段已經到來,該階段利用不斷進步的傳感器連接著數(shù)十億設備及物體來進行數(shù)據(jù)收集和傳輸,可觸及網(wǎng)絡最邊緣。    新一波創(chuàng)新浪潮將數(shù)字智能化擴展到了如個人電腦、平板電腦和智能手機等專用設備之外的其它領域。如果某設備的功耗性能優(yōu)異,它就可成為物聯(lián)網(wǎng)(IoT)或如聯(lián)網(wǎng)汽車、可穿戴技術、智能建筑及城市等任意自動化系統(tǒng)中的智能聯(lián)網(wǎng)節(jié)點。    許多人認為這些現(xiàn)象的本質上就是數(shù)字化。畢竟,物聯(lián)網(wǎng)是一種網(wǎng)絡,可在云端聚集數(shù)十億的數(shù)據(jù)點,然后通過復雜的軟件進行處理和分析。但這些變化的核心就是傳感器,它們是一種無處不在的器件,可測量和表征如光、熱、運動和聲音等物理現(xiàn)象,并將數(shù)字網(wǎng)絡中1和0表征錨定在現(xiàn)實世界?!   ”M管在硅基芯片發(fā)明之前,傳感器就以某種形式存在,但如今的傳感器為了支持數(shù)十億新設備的擴展,正以前所未有的速度發(fā)展著。新傳感技術正在推動創(chuàng)新應用,如用于消費和移動應用的3D光學傳感技術、用于可靠的攝像頭自動對焦及圖像校正的飛行時間(ToF)測量、用于“工業(yè)4.0”操控的高端機器視覺、用于醫(yī)療診斷的高分辨率成像,還有自動調節(jié)建筑物、自動/無人駕駛汽車,以及24小時個人健康監(jiān)測器。    把握整個傳感器系統(tǒng)的實現(xiàn)    隨著傳感器技術的快速發(fā)展,傳感器節(jié)點已遍布照明設備、服裝、食品包裝,甚至是置于人體內部或嵌入皮膚中,但它們必須滿足一些具有挑戰(zhàn)性的新要求:    ? 極其微型化    ? 超低功耗    ? 連接網(wǎng)絡的能力    ? 應用——處理信號或數(shù)據(jù)輸出    此外,這些下一代傳感器必須適用于包括照明、藥物傳輸、門鎖、公尺以及傳統(tǒng)電子器件在內的所有類型的“事物”的制造商。許多情況下,制造商尋求的不僅僅是電容、電阻或輸出電壓不同的傳感器;他們還需要采用“即插即用型”傳感器系統(tǒng),該系統(tǒng)可以很容易地連接到網(wǎng)絡,并與處理器或如智能手機等配對的主機相連?! ?..
發(fā)布時間: 2019 - 09 - 28
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車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重大領域,智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車聯(lián)網(wǎng)的核心,正處于高速發(fā)展中。汽車是一個復雜而龐大的科技載體,因為其龐大的市場體量吸引了各類技術的投入。在車聯(lián)網(wǎng)中,車用傳感器技術是車聯(lián)網(wǎng)集成的關鍵技術,同時,也是一項很基礎的支撐技術?!   ≈悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車路測現(xiàn)場資料圖    首先,我們先來來了解一下什么是智能網(wǎng)聯(lián)汽車?    簡言之,智能網(wǎng)聯(lián)汽車就是搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置,并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡技術,實現(xiàn)V2X(車與人、車、路、云端等)智能信息交換、共享,具備復雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能,可實現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛,并最終可實現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車?!   ≡谲嚶?lián)網(wǎng)時代,主動安全技術成為備受關注的新興領域,需要改進現(xiàn)有的主動安全系統(tǒng),比如側翻(rollover)與穩(wěn)定性控制(ESC),這就需要MEMS加速度傳感器和角速度傳感器來感測車身姿態(tài)。MEMS傳感器可對溫度、位置、轉速、加速度和振動等各種信息進行實時準確的測量,是車輛電子控制系統(tǒng)的關鍵部件?!   ≤嚿眢w姿態(tài)檢測控制資料圖    作為典型車聯(lián)網(wǎng)應用的主動安全技術,車身姿態(tài)檢測,比如側翻(rollover)與穩(wěn)定性控制(ESC),就需要MEMS加速度傳感器和角速度傳感器等姿態(tài)檢測傳感器,來感測車身姿態(tài)。此外,姿態(tài)傳感器還被用于橋梁監(jiān)測,傾角測量,工業(yè)自動調平等, 甚至醫(yī)療器械、太陽能監(jiān)測等領域?!   √貏e是在汽車市場上,為實現(xiàn)高精度的車身姿態(tài)控制,對組合了陀螺儀信號和加速度信號的組合陀螺儀傳感器的需求特別大。造成這種需求的原因有很多?!   ∑渲械囊粋€原因是,在許多發(fā)達國家開始立法要求新汽車必須配置有安全功能,如電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC),防抱死制動系統(tǒng)(ABS),和輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)。另一個原因是新的功能,諸如電駐車制動器(EPB)和上坡起動幫助(HAS),正在一個...
發(fā)布時間: 2019 - 09 - 05
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近期,嘉興市南湖區(qū)加油站的油氣回收系統(tǒng)進行再升級,通過最新安裝的油氣回收自動監(jiān)測系統(tǒng),借助油氣流量傳感器、壓力傳感器等傳感器監(jiān)設備,有效實現(xiàn)了油氣回收情況實時在線監(jiān)測。我們來了解一下壓力傳感器、流量傳感器等傳感技術在油氣回收自動監(jiān)測系統(tǒng)中的應用,以及油氣回收自動監(jiān)測系統(tǒng)的國內應用現(xiàn)狀?!   〖闻d南湖區(qū)中石化第十二加油站 資料圖    嘉興南湖區(qū)加油站:油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)實時監(jiān)測設備故障    早在2010年,嘉興市南湖區(qū)就開始了油氣回收改造工作,目前全區(qū)所轄油庫和加油站均已安裝了一級、二級油氣回收系統(tǒng)。在此基礎上,今年南湖區(qū)對一級、二級油氣回收系統(tǒng)再升級,負責對二環(huán)以外且儲油庫和年銷售汽油量大于5000噸的加油站安裝油氣回收自動監(jiān)測系統(tǒng),數(shù)量共計4家?!   D為加油處油氣回收監(jiān)測裝置,資料圖    2019年6月上旬,中石化第十二站加油站開始對加油站進行了升級改造,增加總價30余萬元的油氣在線監(jiān)測設備,通過增設油氣流量傳感器、壓力傳感器等,可采集油氣流量計和壓力傳感器的數(shù)據(jù),同時采集加油量脈沖信號,能實時監(jiān)測加油站油氣回收系統(tǒng),并將數(shù)據(jù)分類存儲?!   ≡诰€監(jiān)控顯示屏,資料圖    同時,在加油站內設立在線監(jiān)測的實時數(shù)據(jù)顯示屏,油罐壓力、管道壓力、油氣濃度等數(shù)據(jù)都能在后臺看得一清二楚,一旦監(jiān)測到設備出現(xiàn)故障或數(shù)據(jù)不正常的情況,就能自動保存數(shù)據(jù)并產生報警信息和聲光報警提示,還具有關閉氣液比不合格加油槍的功能,有效降低了油氣排放的環(huán)保風險。接下來,該數(shù)據(jù)還將實時傳送到環(huán)保部門,為環(huán)保部門提供環(huán)境監(jiān)測的數(shù)據(jù)分析?!   ∮蜌饣厥兆詣颖O(jiān)測系統(tǒng)及其中的傳感器技術    加油站的油氣,主要是指在加油過程中外溢的氣態(tài)汽油,它將引起一系列的環(huán)境問題。比如,加油站的油氣揮發(fā)物被吸入人體后,還會對人體產生直接危害;油氣揮發(fā)物經紫外線照射后,會與空氣中的氮氧化物發(fā)生化學反應,生成光化學煙霧...
發(fā)布時間: 2019 - 09 - 02
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