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Case 公司新聞
來源:
據(jù)麥姆斯咨詢報道,來自比利時微電子研究中心(IMEC)和荷蘭應(yīng)用科學(xué)組織(TNO)的開放式創(chuàng)新計劃,霍爾斯特中心(Holst Center)的研究人員展示了一種用于檢測手指和掌紋的新型柔性、大面積傳感器技術(shù)。這款新型傳感器厚度小于0.2毫米且沒有龐大的棱鏡或活動部件,可嵌入手機和門把手等物體中,創(chuàng)建“隱形”但安全的門禁控制系統(tǒng),并可識別掃描對象是活著的人而不是幻影或假冒人員。這項技術(shù)為用于大面積手指和掌紋掃描儀的低成本傳感器鋪平了道路,該技術(shù)將在美國洛杉磯舉行的信息顯示協(xié)會(SID)2018顯示周創(chuàng)新區(qū)上展出,并將在比利時安特衛(wèi)普的IMEC技術(shù)論壇(ITF)展出。兩臺示范機將展示在高分辨率和大面積有效探測區(qū)域方面的技術(shù)潛力。其中,尺寸為6 x 8厘米,200-ppi的示范機,對目前邊境管理部門正在使用的4指掃描儀來說已經(jīng)足夠大,并為基本身份識別應(yīng)用提供足夠的圖像質(zhì)量。與此同時,稍微小一點的500 ppi示范機可以提供更高的圖像質(zhì)量,符合美國聯(lián)邦調(diào)查局的標(biāo)準(zhǔn),并足以讓執(zhí)法機構(gòu)將細節(jié)和毛孔可視化,從而實現(xiàn)更強大的識別。與霍爾斯特中心早期的柔性X射線探測器一樣,這款指紋傳感器將有機光電二極管前板,氧化物薄膜晶體管(TFT)背板(最初為柔性顯示器開發(fā))和用于保護的薄膜屏障組合在一起。所有這三種技術(shù)要素都已經(jīng)或正在被轉(zhuǎn)移到工業(yè)生產(chǎn)以擴大規(guī)模并商業(yè)化。這款傳感器通過探測從皮膚表面反射的可見光(400至700納米)來讀取手指紋或掌紋。而且,它們也能探測到在反射之前穿透皮膚的部分光線。這使他們能夠從手部毛細血管的變化中感知到心跳,從而驗證掃描印記來自于活生生的人。此外,通過使用不同的光電二極管材料,傳感器的功能可以擴展到其他波長,如近紅外(NIR)。這種技術(shù)將使新的身份驗證模式成為可能,例如可以通過手部靜脈模式進行識別,對個體來說這甚至比指紋更加特定。近紅外傳感器也可用于其他用途,如血氧監(jiān)...
發(fā)布時間: 2019 - 11 - 12
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在2019年十一國慶慶典現(xiàn)場,70個大型充氣燈籠分成兩組,每組35個,沿南北方向分列廣場兩側(cè),每個燈籠之間大約相隔20米。不少觀眾發(fā)出贊嘆,直徑5米、高4.2米的這種龐大燈籠,是如何實現(xiàn)保持在穩(wěn)定的高度、幾乎始終一動不動的?這其中,少不了傳感器技術(shù),如無線溫度傳感器、壓力傳感器、IMU等傳感器技術(shù)的參與?!   ∈粐鴳c閱兵期間,天安門廣場東西側(cè)路上空懸浮著70個大型充氣燈籠,飄立在空中一動不動    據(jù)燈籠總體技術(shù)負(fù)責(zé)人、中國航天科技集團航天五院508所回收著陸專業(yè)青年專家陳旭透露,為保證安全性和穩(wěn)定性,大型充氣燈籠的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)完全采用了航天標(biāo)準(zhǔn)。其中,支撐燈籠的6毫米粗的系留繩,采用的是芳綸繩,能承受800公斤的力,確保了燈籠的絕對安全?!   ?08所的主業(yè)之一是航天器回收著陸技術(shù)研究,而回收衛(wèi)星、飛船的減速部件降落傘就是柔性材料,然而設(shè)計同樣是柔性材料做成的大型充氣燈籠,對他們來說還是存在挑戰(zhàn)?!   〈鬅艋\研制采用了航天標(biāo)準(zhǔn),資料圖    所謂一動不動,是從觀眾的視角看,而從檢測數(shù)據(jù)看,采用五點系留法的燈籠能夠基本實現(xiàn)在一定風(fēng)力下,幅度相對較小的位移。實際上,這些燈籠在空中會有10厘米到20厘米的擺幅。三四級風(fēng)時,會有0.5米到1米的擺幅。六級風(fēng)以下,燈籠都可正常使用?!   ∑椒€(wěn)懸在20多米空中的燈籠背后,并不只是簡單的“放燈籠”,而是要綜合運用空氣動力學(xué)和理論力學(xué)等專業(yè)知識。所謂“系留”技術(shù),其實從字面上也很好理解,就是“系住并留住”,把大型燈籠穩(wěn)穩(wěn)地留在空中。    據(jù)了解,以前在太陽暴曬的情況下,燈籠會不會爆、里面氣壓多大,全憑手拍。這次,我們在燈籠里內(nèi)置了防刺的無線測量設(shè)備,內(nèi)部氣壓多大,隨時可測量?!   〖夹g(shù)人員為大燈籠安裝傳感器監(jiān)測裝置,資料圖    為了能實時監(jiān)測到大型充氣燈籠內(nèi)部的壓力、溫度參數(shù),燈籠自身的位移、姿態(tài)變化以及各系留繩的受力情況,研...
發(fā)布時間: 2019 - 10 - 09
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最初,大多數(shù)無人機都是相對簡單的玩具。然而,最近,它的飛行能力顯著提高,其更安全、更穩(wěn)定、更容易控制這些優(yōu)點使其得到更廣泛的應(yīng)用?!   「咝阅芪C電系統(tǒng)(MEMS)傳感器的應(yīng)用是這一改進的關(guān)鍵因素之一。無人機傳感器市場正在快速增長:    根據(jù)IHS Markit(消費和移動設(shè)備運動傳感器——2017年)的數(shù)據(jù),到2021年,無人機和玩具直升機的MEMS運動傳感器(即加速度計、陀螺儀、IMU和壓力傳感器)市場預(yù)計將達到約7000萬臺,2018年至2021年復(fù)合增長17%?!   EMS傳感器對無人機飛行性能的影響    由于使用了慣性MEMS傳感器,無人機可以確保其方向穩(wěn)定,可以由用戶精確控制,甚至可以自主飛行。然而,一些挑戰(zhàn)使無人機系統(tǒng)設(shè)計復(fù)雜化,例如電機校準(zhǔn)不完善、系統(tǒng)動力學(xué)可能因有效載荷、突然運行條件或傳感器錯誤而變化。這些挑戰(zhàn)可能導(dǎo)致定位過程中的偏差,最終導(dǎo)致導(dǎo)航過程中的偏差,甚至導(dǎo)致無人機故障。    高質(zhì)量的MEMS傳感器和先進的軟件對于無人機超越玩具至關(guān)重要。慣性測量單元(IMU)、氣壓傳感器、地磁傳感器、專用傳感器節(jié)點(ASSN)和傳感器數(shù)據(jù)融合的精度對無人機的飛行性能有著直接而實質(zhì)性的影響?!   〕叽缦拗坪蛺毫拥沫h(huán)境和操作條件,如溫度變化和振動,將傳感器的要求提高到新的水平。MEMS傳感器必須盡可能避免這些影響,并提供準(zhǔn)確可靠的測量?!   崿F(xiàn)卓越飛行性能的方法有很多:軟件算法,如傳感器校準(zhǔn)和數(shù)據(jù)融合;機械系統(tǒng)設(shè)計,如減振,以及根據(jù)無人機制造商自身的要求選擇MEMS傳感器。讓我們仔細看看MEMS傳感器,并參考一些例子。    無人機的核心是姿態(tài)航向參考系統(tǒng)(AHRS),它包括慣性傳感器、磁強計和處理單元。AHRS估計設(shè)備的位置,如橫搖、縱搖和橫擺角。傳感器誤差(如漂移、靈敏度誤差或熱漂移)可導(dǎo)致定位誤差。圖1顯示了加速度計的偏移函數(shù)形式的定位誤差(...
發(fā)布時間: 2019 - 09 - 29
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據(jù)麥姆斯咨詢報道,數(shù)字化轉(zhuǎn)型的下一階段已經(jīng)到來,該階段利用不斷進步的傳感器連接著數(shù)十億設(shè)備及物體來進行數(shù)據(jù)收集和傳輸,可觸及網(wǎng)絡(luò)最邊緣?!   ⌒乱徊▌?chuàng)新浪潮將數(shù)字智能化擴展到了如個人電腦、平板電腦和智能手機等專用設(shè)備之外的其它領(lǐng)域。如果某設(shè)備的功耗性能優(yōu)異,它就可成為物聯(lián)網(wǎng)(IoT)或如聯(lián)網(wǎng)汽車、可穿戴技術(shù)、智能建筑及城市等任意自動化系統(tǒng)中的智能聯(lián)網(wǎng)節(jié)點?!   ≡S多人認(rèn)為這些現(xiàn)象的本質(zhì)上就是數(shù)字化。畢竟,物聯(lián)網(wǎng)是一種網(wǎng)絡(luò),可在云端聚集數(shù)十億的數(shù)據(jù)點,然后通過復(fù)雜的軟件進行處理和分析。但這些變化的核心就是傳感器,它們是一種無處不在的器件,可測量和表征如光、熱、運動和聲音等物理現(xiàn)象,并將數(shù)字網(wǎng)絡(luò)中1和0表征錨定在現(xiàn)實世界。    盡管在硅基芯片發(fā)明之前,傳感器就以某種形式存在,但如今的傳感器為了支持?jǐn)?shù)十億新設(shè)備的擴展,正以前所未有的速度發(fā)展著。新傳感技術(shù)正在推動創(chuàng)新應(yīng)用,如用于消費和移動應(yīng)用的3D光學(xué)傳感技術(shù)、用于可靠的攝像頭自動對焦及圖像校正的飛行時間(ToF)測量、用于“工業(yè)4.0”操控的高端機器視覺、用于醫(yī)療診斷的高分辨率成像,還有自動調(diào)節(jié)建筑物、自動/無人駕駛汽車,以及24小時個人健康監(jiān)測器。    把握整個傳感器系統(tǒng)的實現(xiàn)    隨著傳感器技術(shù)的快速發(fā)展,傳感器節(jié)點已遍布照明設(shè)備、服裝、食品包裝,甚至是置于人體內(nèi)部或嵌入皮膚中,但它們必須滿足一些具有挑戰(zhàn)性的新要求:    ? 極其微型化    ? 超低功耗    ? 連接網(wǎng)絡(luò)的能力    ? 應(yīng)用——處理信號或數(shù)據(jù)輸出    此外,這些下一代傳感器必須適用于包括照明、藥物傳輸、門鎖、公尺以及傳統(tǒng)電子器件在內(nèi)的所有類型的“事物”的制造商。許多情況下,制造商尋求的不僅僅是電容、電阻或輸出電壓不同的傳感器;他們還需要采用“即插即用型”傳感器系統(tǒng),該系統(tǒng)可以很容易地連接到網(wǎng)絡(luò),并與處理器或如智能手機等配對的主機相連?! ?..
發(fā)布時間: 2019 - 09 - 28
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在各類航天器中,熱控系統(tǒng)(thermal protection system)相當(dāng)于航天器在太空中的空調(diào),讓航天器可以舒適、穩(wěn)定運行。航天器的熱控系統(tǒng)主要分為被動熱控技術(shù)與主動熱控技術(shù)。在主動熱控技術(shù)中,溫度傳感器支持下的電加熱技術(shù)非常重要。    在航天器主動熱控技術(shù)中,溫度傳感器支持下的電加熱技術(shù)非常重要。資料圖    我們知道,航天器內(nèi)部有大量的、非常復(fù)雜的部件,不同材料的熱膨脹與熱收縮系數(shù)千差萬別,在溫度劇變的情況下,會產(chǎn)生意料之外的變形。為防止電子設(shè)備元器件長期處于高溫或低溫環(huán)境下失效,熱控制系統(tǒng)便成為航天器上最重要的子系統(tǒng)之一。該系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)針對航天器外部熱環(huán)境和自身熱特性,綜合運用合理的技術(shù)措施,對熱量的產(chǎn)生、吸收、傳輸和排散等環(huán)節(jié)進行調(diào)節(jié),保證航天器的溫度處于合理范圍?!   『教炱鞯谋粍雍椭鲃訜峥丶夹g(shù)    在進行航天器熱控系統(tǒng)設(shè)計時,合理選擇設(shè)計輻射、導(dǎo)熱等參數(shù),利用不同熱物理性能的材料和傳熱器件,通過自然熱平衡的方式,將航天器各部分的溫度控制在規(guī)定范圍內(nèi),這就是被動熱控技術(shù)。    隨著航天探索任務(wù)的不斷深化,航天器的儀器載荷、工作模式和所處的環(huán)境越來越復(fù)雜,需要的功耗也越來越大,在這樣的情況下,僅僅使用隔熱材料和熱管之類的被動熱控技術(shù),已難以滿足要求,這時就要用主動熱控技術(shù)了。    主動熱控系統(tǒng),簡言之,就是在變化的內(nèi)、外熱環(huán)境下,利用自動控制系統(tǒng),自動調(diào)節(jié)各種相關(guān)傳熱參數(shù),使航天器的儀器設(shè)備工作溫度保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。常見的主動熱控技術(shù)有電加熱技術(shù)、單相流體回路技術(shù)、兩相流體回路技術(shù)和通風(fēng)冷卻技術(shù)等。相比之下,被動熱控技術(shù)簡單可靠,而主動熱控技術(shù)靈活高效。    航天器制造,資料圖    電加熱技術(shù)    該技術(shù)將電能轉(zhuǎn)化為熱能,使被控制對象維持在一定的溫度范圍內(nèi)?!   τ诤教炱鱽碚f,電加熱技術(shù)一般包括電加熱器、控制器和溫度傳感器三個部分,這...
發(fā)布時間: 2019 - 09 - 06
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