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Case 傳感知識(shí)
來源:
我國傳感器行業(yè)發(fā)展前景中投顧問發(fā)布的《2016-2020年中國傳感器行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報(bào)告》指出,近年來,傳感器正處于傳統(tǒng)型向新型傳感器轉(zhuǎn)型的發(fā)展階段。新型傳感器的特點(diǎn)是微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化,它不僅促進(jìn)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造,而且可導(dǎo)致建立新型工業(yè),是21世紀(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。傳感器產(chǎn)業(yè)作為國內(nèi)外公認(rèn)的具有發(fā)展前途的高技術(shù)產(chǎn)業(yè),以其技術(shù)含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、滲透能力強(qiáng)、市場前景廣等特點(diǎn)為世人矚目。2007-2014年我國傳感器行業(yè)得到較好的發(fā)展,行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值總體呈上升趨勢,在GDP中的占比維持在0.10%-0.15%之間。在發(fā)展高科技,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、大力加強(qiáng)傳感器的開發(fā)和在國民經(jīng)濟(jì)中的普遍應(yīng)用等一系列政策導(dǎo)向和支持下,在蓬勃發(fā)展的中國電子信息產(chǎn)業(yè)市場的推動(dòng)下,傳感器已形成了一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),并在技術(shù)創(chuàng)新、自主研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化和競爭能力等方面有了長足進(jìn)展。一批基于MEMS(微機(jī)電系統(tǒng))技術(shù)的新型傳感器正在進(jìn)入市場。傳感器設(shè)計(jì)技術(shù)、材料控制技術(shù)、生產(chǎn)技術(shù)、可靠性技術(shù)和測試技術(shù)不斷發(fā)展成熟,量產(chǎn)能力逐步提高。力學(xué)量傳感器、氣體傳感器、溫度傳感器、光學(xué)傳感器、電壓敏傳感器等傳統(tǒng)傳感器,不僅在國內(nèi)市場份額逐步增長,同時(shí)還有部分出口。中投顧問發(fā)布的《2016-2020年中國傳感器行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報(bào)告》表示,在國家大力加強(qiáng)傳感器的開發(fā)和應(yīng)用的一系列政策引導(dǎo)和支持下,我國傳感器行業(yè)面臨良好的發(fā)展前景,未來成長空間可期。我國傳感器行業(yè)發(fā)展趨勢一是產(chǎn)業(yè)規(guī)模將迅速擴(kuò)大。在物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和高端裝備制造快速發(fā)展的推動(dòng)下,傳感器的典型應(yīng)用市場發(fā)展迅速。預(yù)測未來5年將是中國傳感器市場穩(wěn)步快速發(fā)展的5年,平均銷售增長率將達(dá)到30%以上。二是汽車電子、信息通信成為增長最快的典型應(yīng)用市場。2013年,中國傳感器四大應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)楣I(yè)、汽車電子產(chǎn)品、通信電子產(chǎn)品、消費(fèi)電子產(chǎn)品專用...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 06 - 29
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對(duì)于稱重傳感器來說很多的用戶對(duì)于一些關(guān)鍵術(shù)語往往是摸不著邊際,以下就是必優(yōu)傳感網(wǎng)小編為大家列出一份詳細(xì)的稱重傳感器專業(yè)術(shù)語,希望能夠讓大家更好的認(rèn)識(shí)和了解稱重傳感器:重量 Weight--是質(zhì)量習(xí)慣上的別名。物體的重量是它的質(zhì)量與重力加速度的乘積。毛重 Gross weight--被稱載荷(包括存放物品或物料的容器、包裝物或運(yùn)載車輛等在內(nèi))的總重量。皮重 tare, tare weight, light weight--存放物品或物料的空容器、卷軸芯體、包裝物、運(yùn)載車輛或從毛重中計(jì)算出來的修正或扣除等的重量,對(duì)于容器或車輛,有時(shí)也稱為“空重”。  凈重 net weight--被稱載荷去除了皮重后的重量。激勵(lì),電橋激勵(lì) excitation, bridge excitation--將能量(電壓或電流)以一定方式加在輸入端或電子衡器中稱重傳感器的橋路上,或差動(dòng)變壓器的初級(jí)上,使其能進(jìn)行稱重工作。應(yīng)變 strain-- 一種材料受力發(fā)生變形時(shí),則稱此材料處于應(yīng)變狀態(tài)。應(yīng)變是一個(gè)數(shù)量等于變位/材料尺寸的比值,它是一個(gè)無單位的數(shù)。應(yīng)變的類型有:直接應(yīng)變、受剪應(yīng)變和體應(yīng)變?nèi)N。偏載 eccentric load--作用方向與稱重傳感器主軸平行但不共心的載荷。衡器 weighing instrumen--利用作用于物體上的重力等各種稱量原理,確定質(zhì)量或作為質(zhì)量函數(shù)的其它量值、數(shù)值、參數(shù)或特性的一種計(jì)量儀器。根據(jù)衡器的不同特征或功能等,可將衡器分為不同的種類。如根據(jù)衡器的準(zhǔn)確度等級(jí)的不同,可分為秤和天平;根據(jù)其操作方式,可分為自動(dòng)衡器和非自動(dòng)衡器。稱量系統(tǒng),稱重系統(tǒng) weighing system-- 一臺(tái)或多臺(tái)衡器同其它設(shè)備組合起來以執(zhí)行特定稱量和(或)控制過程的一套...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 06 - 14
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在IT市場中,感測并非新技術(shù),不但技術(shù)成熟多時(shí),應(yīng)用也早已廣泛,業(yè)者就指出,傳感器是感知網(wǎng)路的第一線,在技術(shù)方面,動(dòng)作感測是目前最普及的技術(shù),聲音感測則仍處于發(fā)展?fàn)顟B(tài),不過未來相當(dāng)具有發(fā)展?jié)摿?。放眼未來感測技術(shù)趨勢,無論是物聯(lián)網(wǎng)或穿戴式裝置,未來感測元件仍有幾個(gè)共通趨勢,首先是系統(tǒng)多軸化,感測系統(tǒng)朝向多軸化發(fā)展,是感測應(yīng)用市場的重要趨勢,事實(shí)上,感測系統(tǒng)的多軸化腳步,一直沒有停止過,從早一代的單軸傳感器,演進(jìn)到目前常見的3軸、6軸、9軸、10軸、11軸,甚至最新的12軸感測系統(tǒng),多軸化已經(jīng)是不可逆的道路。而傳感器所謂的“多軸”,到底有哪幾軸?哪些軸又是必要的,哪些只是次要的?一般來說,從三軸加速度計(jì)、三軸陀螺儀到三軸電子羅盤,此9軸已經(jīng)幾乎成為智慧手機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配備,透過這三種傳感器已經(jīng)幾乎可以完成絕大多數(shù)的應(yīng)用,可堪稱是感測系統(tǒng)中的“三大主軸”。除了這三種傳感器之外,包括高度計(jì)、壓力計(jì)、溫度計(jì)與光感計(jì)等,都陸續(xù)被加入感測系統(tǒng),成為多軸化的成員之一,既然多軸化已是既定趨勢,未來將會(huì)有更多廠商持續(xù)研發(fā)更多軸的感測平臺(tái),以符合市場應(yīng)用需求。
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 05 - 14
來源:
當(dāng)首次為新項(xiàng)目或設(shè)備選擇壓力傳感器時(shí),設(shè)計(jì)師通常比較關(guān)注關(guān)鍵設(shè)計(jì)參數(shù),如壓力范圍、電流輸出、介質(zhì)兼容性以及環(huán)境條件等。然而,若要根據(jù)不同的應(yīng)用選出合適的傳感器,除以上參數(shù)外,還需考慮其它因素,尤其是三個(gè)常常被忽略的設(shè)計(jì)因素:壓力傳遞介質(zhì)(充油式和非充油式)、結(jié)構(gòu)和傳感技術(shù)類型。壓力傳遞介質(zhì)(充油式vs非充油式)        在壓力傳感行業(yè)存在多種不同的傳感技術(shù),但所有傳感器都可分為兩大類:充油式和非充油式。充油式傳感器是指在膜片和傳感元件之間采用油液作為壓力傳遞介質(zhì)的傳感器,例如基于微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)的電子傳感器。充油式傳感器具有材料相容性(好)、成本低、易于集成到成套傳感器系統(tǒng)中等特點(diǎn),對(duì)許多制造應(yīng)用都極具吸引力。雖然應(yīng)用日益普遍,但相較于非充油式傳感器,仍有不少缺點(diǎn)。充油式設(shè)計(jì)的最大缺點(diǎn)是故障成本高。一旦傳感膜片因過壓或制造缺陷而破裂,那么油液就會(huì)泄漏至應(yīng)用中并污染系統(tǒng)。油液進(jìn)入系統(tǒng)會(huì)損壞關(guān)鍵的部件,造成成數(shù)千乃至數(shù)百萬美元的損失,損失程度視具體應(yīng)用而異(如,代價(jià)昂貴的燃料電池系統(tǒng))。更糟的是,許多系統(tǒng)一旦被油液污染,幾乎就沒有修復(fù)的可能。相比之下,非充油式設(shè)計(jì)不僅能消除因故障導(dǎo)致污染的可能性,而且還可承受更高的過壓沖擊。堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)                               壓力傳感器在應(yīng)用中的服役時(shí)間是挑選傳感器的關(guān)鍵指標(biāo)之一。一般而言,全焊接結(jié)構(gòu)的傳感器,設(shè)計(jì)更堅(jiān)固、耐...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 05 - 14
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什么是MEMS加速度計(jì)?加速度計(jì)是一種慣性傳感器,能夠測量物體的加速力。加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力,就比如地球引力,也就是重力。加速力可以是個(gè)常量,比如g,也可以是變量。MEMS(MICro EleCTRo Mechanical Systems)加速度計(jì)就是使用MEMS技術(shù)制造的加速度計(jì)。由于采用了微機(jī)電系統(tǒng)技術(shù),使得其尺寸大大縮小,一個(gè)MEMS加速度計(jì)只有指甲蓋的幾分之一大小。MEMS加速度計(jì)具有體積小、重量輕、能耗低等優(yōu)點(diǎn)。MEMS加速度計(jì)一般用在哪里?通過測量由于重力引起的加速度,你可以計(jì)算出設(shè)備相對(duì)于水平面的傾斜角度。通過分析動(dòng)態(tài)加速度,你可以分析出設(shè)備移動(dòng)的方式?,F(xiàn)在工程師們已經(jīng)想出了很多方法獲得更多的有用的信息。MEMS加速度計(jì)可以幫助你的機(jī)器人了解它現(xiàn)在身處的環(huán)境。是在爬山?還是在走下坡,摔倒了沒有?或者對(duì)于飛行類的機(jī)器人來說,對(duì)于控制姿態(tài)也是至關(guān)重要的。更要確保的是,你的機(jī)器人沒有帶著炸彈自己前往人群密集處。一個(gè)好的工程師能夠使用MEMS加速度計(jì)來回答所有上述問題。目前最新IBM Thinkpad手提電腦里就內(nèi)置了MEMS加速度計(jì),能夠動(dòng)態(tài)的監(jiān)測出筆記本在使用中的振動(dòng),并根據(jù)這些振動(dòng)數(shù)據(jù),系統(tǒng)會(huì)智能的選擇關(guān)閉硬盤還是讓其繼續(xù)運(yùn)行,這樣可以最大程度的保護(hù)由于振動(dòng),比如顛簸的工作環(huán)境,或者不小心摔了電腦所造成的硬盤損害,最大程度地保護(hù)里面的數(shù)據(jù)。目前在一些先進(jìn)的移動(dòng)硬盤上也使用了這項(xiàng)技術(shù)。另外一個(gè)用處就是在目前的數(shù)碼相機(jī)和攝像機(jī)里,用MEMS加速度計(jì)來檢測拍攝時(shí)候的手部的振動(dòng),并根據(jù)這些振動(dòng),自動(dòng)調(diào)節(jié)相機(jī)的聚焦。MEMS加速度計(jì)還可以用來分析發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)。汽車防撞氣囊的啟動(dòng)也可以由MEMS加速度計(jì)控制。由此可見MEMS加速度計(jì)可以在我們的生活中發(fā)揮重要作用。歸納其應(yīng)用主要有以下幾個(gè)方面:振動(dòng)檢測、姿態(tài)控制、安防報(bào)警、消費(fèi)應(yīng)用、動(dòng)作識(shí)別、狀態(tài)記錄...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 05 - 11
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