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Case 傳感知識(shí)
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傳感器融合了材料科學(xué)、納米技術(shù)、微電子等領(lǐng)域的前沿技術(shù),是新一代信息技術(shù)、高端制造裝備、新能源汽車等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的先導(dǎo)和基礎(chǔ),也是智能交通、智能樓宇、智慧醫(yī)療、智慧基礎(chǔ)設(shè)施等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù),具有技術(shù)含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、輻射和帶動(dòng)力強(qiáng)等特點(diǎn)。傳感器技術(shù)新原理、新材料和新技術(shù)的研究更加深入、廣泛,新品種、新結(jié)構(gòu)、新應(yīng)用不斷涌現(xiàn)。其中,“五化”成為其發(fā)展的重要趨勢(shì)。一是可移動(dòng)化,無線傳感網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用加快。無線傳感網(wǎng)技術(shù)的關(guān)鍵是克服節(jié)點(diǎn)資源限制(能源供應(yīng)、計(jì)算及通信能力、存儲(chǔ)空間等),并滿足傳感器網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展性、容錯(cuò)性等要求。目前研發(fā)重點(diǎn)主要在路由協(xié)議的設(shè)計(jì)、定位技術(shù)、時(shí)間同步技術(shù)、數(shù)據(jù)融合技術(shù)、嵌入式操作系統(tǒng)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)、能量采集技術(shù)等方面。迄今,一些發(fā)達(dá)國(guó)家及城市在智能家居、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、林業(yè)監(jiān)測(cè)、軍事、智能建筑、智能交通等領(lǐng)域?qū)夹g(shù)進(jìn)行了應(yīng)用。二是微型化,MEMS傳感器研發(fā)異軍突起。隨著集成微電子機(jī)械加工技術(shù)的日趨成熟,MEMS傳感器將半導(dǎo)體加工工藝(如氧化、光刻、擴(kuò)散、沉積和蝕刻等)引入傳感器的生產(chǎn)制造,實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化生產(chǎn),并為傳感器微型化發(fā)展提供了重要的技術(shù)支撐。近年來,日本、美國(guó)、歐盟等在半導(dǎo)體器件、微系統(tǒng)及微觀結(jié)構(gòu)、速度測(cè)量、微系統(tǒng)加工方法/設(shè)備、麥克風(fēng)/揚(yáng)聲器、水平/測(cè)距/陀螺儀、光刻制版工藝和材料性質(zhì)的測(cè)定/分析等技術(shù)領(lǐng)域取得了重要進(jìn)展。目前,MEMS傳感器技術(shù)研發(fā)主要在以下幾個(gè)方向:(1)微型化的同時(shí)降低功耗;(2)提高精度;(3)實(shí)現(xiàn)MEMS傳感器的集成化及智慧化;(4)開發(fā)與光學(xué)、生物學(xué)等技術(shù)領(lǐng)域交叉融合的新型傳感器,如MOMES傳感器(與微光學(xué)結(jié)合)、生物化學(xué)傳感器(與生物技術(shù)、電化學(xué)結(jié)合)以及納米傳感器(與納米技術(shù)結(jié)合)。三是集成化,多功能一體化傳感器受到廣泛關(guān)注。傳感器集成化包括兩類:一種是同類型多個(gè)傳感器的集成,即同一功能的多個(gè)傳感元件用集成工藝在同...
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 08 - 21
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大數(shù)據(jù)時(shí)代的來臨,讓每一個(gè)產(chǎn)業(yè)、每一個(gè)人都面臨著改變。萬物互聯(lián)的世界將帶來更多便利。大數(shù)據(jù)作為一種重要的戰(zhàn)略資產(chǎn),已經(jīng)不同程度地滲透到每個(gè)行業(yè)領(lǐng)域和部門,其深度應(yīng)用不僅有助于企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng),還有利于推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在宏觀層面,大數(shù)據(jù)使經(jīng)濟(jì)決策部門能夠更敏銳地把握經(jīng)濟(jì)走向,制定并實(shí)施科學(xué)的經(jīng)濟(jì)政策。 同時(shí),傳統(tǒng)企業(yè)也可以利用大數(shù)據(jù)建立反映經(jīng)濟(jì)走勢(shì)的模型。例如,企業(yè)可在工程機(jī)械上加裝傳感器,歷經(jīng)多年產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù),建立“挖掘機(jī)指數(shù)”。通過這些數(shù)據(jù),可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)全國(guó)設(shè)備的作業(yè)情況、關(guān)鍵零件磨損、油耗和承壓情況等,形成5000多個(gè)維度、每天2億條、超過40TB的大數(shù)據(jù)資源。該指數(shù)還能顯示設(shè)備的施工時(shí)長(zhǎng)和開工率等數(shù)據(jù),在一定程度上反映出經(jīng)濟(jì)走勢(shì)。 大數(shù)據(jù)為什么能交易?因?yàn)榇髷?shù)據(jù)有價(jià)值,而當(dāng)前數(shù)據(jù)定價(jià)一直是困擾行業(yè)發(fā)展的一大難點(diǎn)。有人認(rèn)為數(shù)據(jù)是資產(chǎn),這就涉及人為定價(jià),但事實(shí)上人為定價(jià)很難。由于數(shù)據(jù)的可復(fù)制性,常常導(dǎo)致買賣雙方互相認(rèn)為對(duì)方會(huì)復(fù)制數(shù)據(jù),其結(jié)果就是形成數(shù)據(jù)定價(jià)難,而數(shù)據(jù)定價(jià)難也造成交易量做不大。 大數(shù)據(jù)關(guān)鍵是要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)價(jià)值鏈之間的打通,未來數(shù)據(jù)不會(huì)是簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)撮合交易,而是跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的數(shù)據(jù)疊加整合之后產(chǎn)生的數(shù)據(jù)產(chǎn)品,未來在垂直行業(yè)領(lǐng)域?qū)?huì)有更大的應(yīng)用價(jià)值?!拔磥肀厝皇墙灰讛?shù)據(jù)產(chǎn)品的,現(xiàn)在的交易平臺(tái)大多忽略了中間的環(huán)節(jié),但事實(shí)是數(shù)據(jù)買方并不清楚如何使用得到的數(shù)據(jù)。以上文章http://www.buysensor.com/knowledge/industryDetails?id=662&tid=2由必優(yōu)旗下必優(yōu)網(wǎng),專業(yè)傳感器門戶網(wǎng),傳感器網(wǎng),收集整理,如有侵犯請(qǐng)?zhí)崆案嬷?/span>
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 08 - 17
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霍爾閉環(huán)電流傳感器的原理霍爾電流傳感器基于磁平衡式霍爾原理,即閉環(huán)原理,當(dāng)原邊電流IP產(chǎn)生的磁通通過高品質(zhì)磁芯集中在磁路中,霍爾元件固定在氣隙中檢測(cè)磁通,通過繞在磁芯上的多匝線圈輸出反向的補(bǔ)償電流,用于抵消原邊IP產(chǎn)生的磁通,使得磁路中磁通始終保持為零。經(jīng)過特殊電路的處理,傳感器的輸出端能夠輸出精確反映原邊電流的電流變化。霍爾原理傳感器的特點(diǎn)霍爾傳感器不論是開環(huán)還是閉環(huán)原理,基本的性能區(qū)別不大,基本的優(yōu)點(diǎn)在于:A、響應(yīng)時(shí)間速度快B、溫漂低C、測(cè)量精度高D、體積小E、測(cè)量頻帶寬F、抗干擾能力強(qiáng)G、過載能力強(qiáng)霍爾閉環(huán)電流傳感器的應(yīng)用方式傳統(tǒng)電動(dòng)觀光旅游車對(duì)于電機(jī)的電流檢測(cè)通常是通過霍爾元件來實(shí)現(xiàn)測(cè)量的,內(nèi)置于電機(jī)轉(zhuǎn)子中,通過電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度及頻率變化,及時(shí)的反饋出信號(hào),便于操作人員了解車輛的工作狀況?;蛘哂胁糠謴S家會(huì)通過外置的分流電阻來進(jìn)行監(jiān)測(cè),這些方式都會(huì)對(duì)電機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。但是,由于電動(dòng)觀光車的使用用途的增加,同時(shí)也出現(xiàn)類似的電動(dòng)巡邏車輛、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)摩托等產(chǎn)品的衍生,對(duì)于設(shè)備本身的性能要求也相應(yīng)增加,傳統(tǒng)的方式已經(jīng)不能夠勝任此項(xiàng)工作。以上文章http://www.buysensor.com/knowledge/industryDetails?id=666&tid=2由必優(yōu)旗下必優(yōu)網(wǎng),專業(yè)傳感器門戶網(wǎng),傳感器網(wǎng),收集整理,如有侵犯請(qǐng)?zhí)崆案嬷?/span>
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 08 - 17
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一、壓力傳感器的常見故障和維修方法1、壓力上去,變送器輸出上不去此種情況,先應(yīng)檢查壓力接口是否漏氣或者被堵住,如果確認(rèn)不是,檢查接線方式和檢查電源,如電源正常則進(jìn)行簡(jiǎn)單加壓看輸出是否變化,或者察看傳感器零位是否有輸出,若無變化則傳感器已損壞,可能是儀表?yè)p壞或者整個(gè)系統(tǒng)的其他環(huán)節(jié)的問題;2、壓力傳感器密封圈的問題 加壓變送器輸出不變化,再加壓變送器輸出突然變化,泄壓變送器零位回不去,很有可能是壓力傳感器密封圈的問題。常見的是由于密封圈規(guī)格原因,傳感器擰緊之后密封圈被壓縮到傳感器引壓口里面堵塞傳感器,加壓時(shí)壓力介質(zhì)進(jìn)不去,但在壓力大時(shí)突然沖開密封圈,壓力傳感器受到壓力而變化。排除這種故障的最佳方法是將傳感器卸下,直接察看零位是否正常,若零位正常可更換密封圈再試;3、變送器輸出信號(hào)不穩(wěn) 這種故障有肯是壓力源的問題。壓力源本身是一個(gè)不穩(wěn)定的壓力,很有可能是儀表或壓力傳感器抗干擾能力不強(qiáng)、傳感器本身振動(dòng)很厲害和傳感器故障;4、變送器與指針式壓力表對(duì)照偏差大出現(xiàn)偏差是正常的現(xiàn)象,確認(rèn)正常的偏差范圍即可;最后一種易出現(xiàn)的故障是微差壓變送器安裝位置對(duì)零位輸出的影響。微差壓變送器由于其測(cè)量范圍很小,變送器中傳感元件會(huì)影響到微差壓變送器的輸出。安裝時(shí)應(yīng)使變送器的壓力敏感件軸向垂直于重力方向,安裝固定后調(diào)整變送器零位到標(biāo)準(zhǔn)值。上述的內(nèi)容就是常用壓力傳感器四種常見的故障,我們通常使用的壓力傳感器主要是利用壓電效應(yīng)制造而成的,所以說常用壓力傳感器也稱為壓電傳感器。二、壓力傳感器延長(zhǎng)壽命的方法壓力傳感器/變送器是工業(yè)實(shí)踐中最為常用的一種傳感器,其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境,涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機(jī)床、管道等眾多行業(yè)、另有醫(yī)用壓力傳感器。那么我們?cè)撛谑褂眠^程中如何保護(hù)好壓力傳感器使其延長(zhǎng)使用壽命呢?1、防止渣滓在導(dǎo)管內(nèi)沉積和傳感器與腐蝕性或過...
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 08 - 17
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輪輻式傳感器除具有上述量程大、高度低特點(diǎn)外,還有如下優(yōu)點(diǎn)。1.抗側(cè)向力特性佳輪輻式傳感器的結(jié)構(gòu)有四、六、八輻,甚至十二輻的設(shè)計(jì)。當(dāng)然,輻數(shù)越多,制作起來就越困難。就四輻式來說,它相當(dāng)于兩個(gè)直角相交的雙端剪切式梁式傳感器。眾所周知,雙端剪切梁式傳感器對(duì)軸向側(cè)力具有很好的抵抗能力。輪輻式傳感器既然在結(jié)構(gòu)上相當(dāng)于兩個(gè)以上的雙端剪切梁,所以它對(duì)水平側(cè)力的抵抗可說是無向性的,換句話說,無論側(cè)向力來自于哪個(gè)角度,它都具有相當(dāng)?shù)牡挚鼓芰?。這一特點(diǎn)可使所用的保護(hù)裝置大大簡(jiǎn)化。 2.天性的過載保護(hù)輪輻式傳感器之受力方式為外環(huán)固定,環(huán)中心受力,而以環(huán)中心之位移最大,故只要環(huán)中心底部向內(nèi)縮0.2~0.4mm。在使用時(shí),只要底面平整(例如用鋼板為底),傳感器本身自成一個(gè)封閉的過載保護(hù)裝置。當(dāng)受力超過額定負(fù)載限度后,環(huán)中心自然接觸底板,以防止受力持續(xù)增加。同時(shí),此部分機(jī)構(gòu)完全密封于由外環(huán)和底板所構(gòu)成的空間內(nèi),不用擔(dān)心灰塵異物入侵導(dǎo)致誤動(dòng)作,這是一個(gè)實(shí)用性極佳的特點(diǎn)。 3.傳統(tǒng)弱點(diǎn)的突破傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方式及加工方法制造出的輪輻式傳感器滯后標(biāo)準(zhǔn)不理想,一般為0.1~0.05%,而有的產(chǎn)品由于對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行了特殊的設(shè)計(jì)加工,使其滯后指標(biāo)可達(dá)0.025%以上。以上文章http://www.buysensor.com/knowledge/industryDetails?id=658&tid=2由必優(yōu)旗下必優(yōu)網(wǎng),專業(yè)傳感器門戶網(wǎng),傳感器網(wǎng),收集整理,如有侵犯請(qǐng)?zhí)崆案嬷?/span>
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 08 - 15
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